欢迎来到爱乐透彩票软件_爱乐透彩票软件大全_爱乐透彩票软件旧版本! 联系我们 网站地图

爱乐透彩票软件_爱乐透彩票软件大全_爱乐透彩票软件旧版本

0379-65557469

资金申请
全国服务热线
0379-65557469

电话: 0379-65557469
0379-63930906
0379-63900388 
0379-63253525   
传真: 0379-65557469
地址:洛阳市洛龙区开元大道219号2幢1-2522、2501、2502、2503、2504、2505室 

资金申请
当前位置: 首页 | 咨询案例 > 资金申请

“半全球化”的全新K3:起亚重回干流商场的要害一步?

作者:admin 发布时间:2019-05-20 19:47:33 浏览次数:224
打印 收藏 关闭
字体【
视力保护色

这一轮车市的隆冬,背面是新一轮的品牌优胜劣汰。在合资品牌中,溢价才能相对较弱的韩系品牌,阅历过前两年的低谷后,还会在这一轮隆冬中“瑟瑟发抖”吗?咱们无妨用行将上市的起亚新K3,作为一个调查的样本,聊聊这个论题。

判别一个合资品牌在一个长周期开展的好与坏,最简略的方法是从紧凑型家用轿车的销量改动看起,在竞赛最充沛的商场中,品牌知名度和溢价才能,也都在紧凑型家用轿车商场上变得愈加实在、通明。

和韩系车在我国商场的现状相同,起亚K3在曩昔的六年中,也阅历了一个高开低走,从抢手到无名的进程。

从抢手到无名的起亚K3

2013年是起亚K3进入我国商场之后的首个完好出售年,年销量达到了13.57万台,一个适当不错的初步。尔后,其年销量在2014年冲高至17.57万台,2015年阅历11%的下滑后,借购置税折半之机完结中期改款(Facelift)的K3,在2016年达到了年销量高峰19.19万台,位列整个国内紧凑型家轿第13位。

在那两年中,月均销量超越15,000辆的起亚K3,称得上是合资紧凑型家轿中的抢手之选。

但从201“半全球化”的全新K3:起亚重回干流商场的要害一步?7年开端,起亚K3忽然以每年30%-40%的降幅断崖式下跌,到了2018年,销量萎缩至缺乏9万台,起亚品牌在紧凑型轿车商场中的比例也跌到了冰点。外界风云要素当然影响了用户的购买志愿,可是产品的老旧与平凡,显然是压垮K3出售的终究一根稻草。

六年一代车型,起亚K3的这一轮起落,也是起亚品牌在我国商场全体走势的一个缩影:2013-2016年,起亚品牌长时间位居国内乘用车销量第11位,Top 10的位置近在咫尺。可是,2017年外界风云事情与日系品牌回暖等要素的一起作用下,起亚品牌在华销量瞬间腰斩,下跌至第18位,与干流队伍渐行渐远。

参阅2019年1-4月的数据看,春风悦达起亚总销量106,016辆,同比下滑8.06%,但旗下轿车的销量同比下滑高达53.69%,在销量中的比例也从上一年同期的85.18%骤降至42.90%。其间,起亚K3更是同比上一年减少了近8成的销量。

从旗下产品的销量比例散布来看,撑起春风悦达起亚销量的车型,现已变成智跑、焕驰、奕跑等在同等级合资车型中价位较低的产品,并且均不是细分商场的干流产品。换言之,“性价比”已根本成为春风悦达起亚在现在的商场环境下首要的生计兵器。特别令人遗憾的是,三年前还能活泼在干流商场的K3,现在在春风悦达起亚中销量占比,仅有6%左右。

车型老旧、结构失位,在这样的布景下,一台全新K3,对起亚而言,就变得更为重要了。

全新一代K3,是一台怎样的车?

你可以把他理解为是一台“半全球化”车型,它的海外版车型为起亚第三代Forte,而不同于海外版的换代晋级,国内的全新K3在换代的进程中,是有所取舍的。

尺度:全新一代K3晋级至4660mm,轴距均为2700mm,与上一代车型相差不大。风趣的是,在上一代K3上市的2012年,这样的尺度还几乎是同等级中最大的,可是到了2019年,当朗逸、速腾换代之后尺度直逼曩昔B级轿车的时分,全新K3这样的尺度数据,只能算是同等级的中等水平。

造型:前脸和尾部造型,全新K3进行了本乡化改善,海外版选用仿Stinger造型言语杰出新车的运动感,而国内车型则增加了进气格栅面积与镀铬饰条使用,进步层次感作用高于运动感刻画。一起,车尾部分也选用“假双排气”规划,满意我国潜在顾客的外观心思诉求。

国产全新K3

海外版第三代Forte

内饰:全新“半全球化”的全新K3:起亚重回干流商场的要害一步?K3与海外版车型仍然有必定的联络,保留了炮筒式出风口,但对内饰面板进行了必定的简化处理,增加了亮金色饰条,还供给了全液晶仪表盘。中控屏幕尺度增大的一起,车机体系界面、功用也进行了本乡化改造。这种内饰上的“本乡化”,恰恰反映出,春风悦达起亚关于全新K3潜在方针顾客审美和装潢需求的精准掌握。

国产全新K3

海外版第三代Forte

个性化:值得一提的是,海外媒体抬头期盼的全新1.6T小钢炮Forte GT还未到来,国内用户现已可以买到GT-Line运动版车型,在车内装备了赤色缝线等显着标识。不过这样一来,Forte GT大概率不会呈现在我国商场。

动力:全新K3选用1.5L+CVT以及1.4T+7DCT两种动力总成组合形式。1.4T+7DCT动力总成与现款产品无异,而1.5L发动机相较现款1.6L自吸发动机,马力降低了13匹(115匹),扭矩则降低了12牛米(144牛米),这一动力改动背面的原因,是为了满意苛刻的国六排放规范。

模仿8速的CVT变速箱,则是此次动力总成的中心晋级点,由于其与海外版车型同步晋级(美版车型为2.0L+CVT),并且这也是起亚初次选用CVT的变速箱。此外,国产新K3底盘选用非独立悬挂,而海外版车型则选用独立悬挂装备。

装备:海外车型的安全装备,例如前排侧气囊、盲区提示、车道坚持辅佐等功用,仍然可以在高配版全新K3身上见到,可是取消了自习惯巡航功用。除此之外,双区空调、前排带主副驾加热&通风和电调功用的座椅、无线充电,以及方向盘加热功用,即便只要高配车型才拥有所功用,但关于这一等级的车型而言,也算得上“奢华”了。

《童济仁轿车谈论》以为,全新K3是一款本乡化改造十分超卓的“半全球化”车型,体现在以下几方面:

  • 相同尺度水平下,外观细节的从头规划让全新K3从海外的“运动感”取向转为“层次感”取向,捉住我国用户心思诉求;
  • 内饰规划相同更契合方针用户对“高档感”的需求;
  • 动力总成选用起亚部分最新技能的一起,也为习惯我国苛刻排放规范“半全球化”的全新K3:起亚重回干流商场的要害一步?做出改善和退让;
  • 车机体系深度本乡化,大大进步了实用性;
  • 舒适性装备越级供给给用户,进步潜在用户的价值体会与满意感。

价格,会不会有惊喜?

在新车上市之前,春风悦达起亚给出了全新K3十分具体的预价格规模:共6款车型,其间5款1.5L+CVT版别,1款1.4T+7DCT版别,预价格区间为10.58-13.38万元。

参阅现款K3 9.68-13.28万的价格区间,以及北京现代同等级的领动价格区间为9.98-15.18万元,笔者估计全新K3的终究价格区间变化起伏有限,或许有最多不超越3,000元的下调起伏。

并且,现在的预售车型中并没有手动挡车型,但依照韩系家轿方针顾客集体的诉求来看,一款入门等级的手动挡车型仍然是有商场的。那么,全新K3是否会推出一个6MT版别以拉低价格门槛?春风悦达起亚会不会有满足的气魄,给商场抛出一个“价格杀手锏”?风闻的插混车型,又会以怎样的定价呈现?这些都需求起亚自己给出答案。

而作为春风悦达起亚旗下的入门紧凑型轿车福瑞迪,现在指导价为7.88-10.28万元,与全新K3的价格也构成首尾相连,然后一起建构春风悦达起亚在家用轿车领域的组合。

假如依照现在的预价格区间上市,全新K3的首要优势:

  • “本乡化”规划契合方针消费集体审美;
  • 高配车型装备水平较高;
  • 定价根本避开卡罗拉、朗逸等细分商场明星车型的主销区间,愈加实惠;
  • 相对细分商场逐步遍及的三缸涡轮化,全新K3 1.5L+CVT的老练组合更能招引保存顾客。

下风也相同显着:1.5L+CVT车型的动力体现并不拔尖,乃至或许会弱于定位更低的福瑞迪1.6L+6AT。不过假如用作代步车,顾客关于动力的感知也并不会那么显着。

从产品力上而言,全新K3称得上是一款体现均衡的家轿,而这类车型在本身品牌与口碑不呈现大问题的前提下,一般会有较高的商场认可度。但最大的应战在于,2019年二季度国内新车商场糟糕的出售状况和国六规范在部分地区的切换,或许会导致着整个商场竞赛方法的变形。关于挑选在这个时间段上市的新车而言,初期如安在变形的商场中顶住压力,后期才有或许找到自己的生计之道和商场比例。

韩系车,没那么简单被打么么哒败?

回到开始的论题:韩系车,真的会在这一轮的阑珊中,被打败吗?

在曩昔两年多的时间里,许多职业谈论和剖析以为:我国本乡轿车品牌的向上趋势,将会首要揉捏韩系、法系等弱势合资品牌的生计空间。可是咱们注意到一个风趣的现象:在上海市郊的街头,你会看到许多外来务工人员,驾驭着一台悬挂沪C或家园车牌的现代/起亚车型,而不是咱们幻想中“小镇青年”应该挑选的那些性价比更高的我国本乡轿车品牌。

解构这类用户的需求之后,你会发现,关于合资品牌三大件的信赖,以及合资品牌仍然具有的“体面”,或许在将来若干年内,仍然他们挑选韩系车的首要购买动机。这种思路也不难理解——即便空间够大、装备够炫,可是挑选一台三大件可靠性不知道、用车本钱未必低、经销商网络还摇摇欲坠的非一线自主品牌车型,真的很理性吗?恐怕未必!

在本年国内新车商场全体大幅下滑的大环境中,春风悦达起亚跌幅显着小于大盘,这也意味着,韩系车的商场比例正在回暖。

《童济仁轿车谈论》以为,曩昔两年内韩系轿车产品遭受的滑铁卢,完全封住了韩系品牌向上的天花板,想抢夺20万元以上商场?没戏!但在曩昔两三年中,韩系车企也十分务实地扎紧了向下防护的篱笆墙,仔细心细研讨了我国商场的需求,并终究以全新ix35、全新智跑、焕驰等一系列高度“本乡化”的性价比车型,协助他们熬过了最困难的时间。

现在“半全球化”的全新一代起亚K3,可以看作是韩系品牌在我国商场比例复苏之际、在稳住用户根本盘的一起、从轿车产品上迈出从头招引干流商场用户的要害一步。

终究,全新一代起亚K3的事例,也给业界留下两点考虑:

1. 关于有潜在边缘化压力的合资品牌,例如:PSA等法系品牌,是否应该真实做出改动,把之前不在研讨领域内的“小镇青年”们请来,细心倾听他们对产品的消费诉求。由于只要他们,才是这些弱势合资品牌在车市熬过冬季最重要的“根本盘”。

2. 关于更多我国本乡轿车品牌而言,“优胜劣汰”仅仅内部筛选机制罢了,弱势自主品牌的冬季,远比韩系所阅历的更冷更丧命。即便品牌建造瘦弱,但韩系车绝不是任何一个连根底都没打厚实的自主品牌可以容易应战的。关于一切自主品牌而言,冬季里抢谁的比例?想清楚这一点,更重要。

版权所有:洛阳市建设工程咨询有限责任公司 联系人:李经理 电话: 地址:洛阳市洛龙区开元大道219号2幢1-2522、2501、2502、2503、2504、2505室
版权所有 爱乐透彩票软件 桂ICP备114111437号-2